【MyGoNews林湘慈/綜合報(bào)導(dǎo)】長年造成高雄地區(qū)發(fā)展隔閡、影響都市視覺景觀及嚴(yán)重造成地區(qū)交通動線瓶頸的臺鐵縱貫線鐵路，已於2018年10月14日正式轉(zhuǎn)換下地營運(yùn)，長久以來列車行駛的噪音及震動問題得以消彌，為求改善鐵道兩側(cè)居民生活品質(zhì)及通行便利性、讓都市均衡發(fā)展，全長15.37公里的鐵路廊帶未來將成為最具特色的都市景觀廊帶。市民殷切期待的都市縫合即將逐步實(shí)現(xiàn)，讓高雄朝宜居城市的願景大步邁進(jìn)。
 
為能讓市民及早體驗(yàn)園道風(fēng)貌，高雄市府提前於2018年8月啟動園道示範(fàn)段工程，市長許立明表示示範(fàn)段共兩段，長度各約300M、金川街至華安街間綠廊約38M寬、科工館南側(cè)園道全寬約30M~41M，融入鐵道設(shè)計(jì)元素及幾何意象，規(guī)劃車道、人行道、自行車道及綠色廊帶，總經(jīng)費(fèi)約1.18億元，其中金川街至華安街綠廊可望於2018年12月底完工。
 
工務(wù)局補(bǔ)充表示，金川街至華安街園道臨近臺鐵美術(shù)館站及輕軌C20站，景觀配置採幾何線條及鐵道元素為設(shè)計(jì)主軸，呈現(xiàn)簡約之美。植栽選擇鳳凰木、楝樹等主景喬木及大面積草地，不僅能淨(jìng)化空氣、增加碳吸存以及調(diào)溫節(jié)能降低環(huán)境污染的傷害，也可以涵養(yǎng)地下水達(dá)到水土保持作用。每年5~7月為鳳凰木花季，開花期間配合遮陰性喬木，可讓行人於炎熱夏日仍可於樹蔭下活動。銀川街口處規(guī)劃舊軌廣場，以鋼軌、石材、木材及卵石等不同素材營造特殊地景，不僅可以改善沿線居民視覺景觀，也提供民眾活動休憩場域。
 
許立明市長2018年11月22日率領(lǐng)副市長及工務(wù)局等市府團(tuán)隊(duì)，前往高雄市區(qū)鐵路地下化綠園道示範(fàn)段，視察工地施作進(jìn)度，也非常感謝交通部鐵道局、當(dāng)?shù)孛翊?、里長以及鄉(xiāng)親支持，讓本工程可以順利進(jìn)行，他也指示工務(wù)局務(wù)必如期如質(zhì)完成高雄市區(qū)鐵路地下化綠園道工程，積極促進(jìn)地方繁榮與區(qū)域觀光發(fā)展。